În timp ce la Baia Mare se anunță suplimentarea curselor aeriene spre București, la Satu Mare realitatea este exact inversă: zborurile interne dispar. Compania aeriană de stata decis să renunțe la ruta Satu Mare – București și să transfere cele două frecvențe săptămânale către Baia Mare, unde cererea de transport aerian s-a dovedit semnificativ mai mare.
Conform2mnews.ro, începând cu 29 martie, Baia Mare va avea curse regulate spre capitală în aproape fiecare zi a săptămânii, în timp ce aeroportul din Satu Mare rămâne fără legătura aeriană directă cu Bucureștiul. Practic, în loc să se dezvolte, conectivitatea aeriană a județului Satu Mare face un pas înapoi, pierzând competiția regională cu județul vecin Maramureș.
Decizia vine în urma monitorizării efectuate deComisia Europeană asupra eficienței zborurilor operate de TAROM, companie aflată sub plan de restructurare după ajutorul de stat primit de la Guvern. Conform analizei, ruta Satu Mare – București era cea mai slabă economic din rețeaua internă, cu o medie de pasageri cu peste 40% mai mică decât cea de la Baia Mare. În 2025, diferența s-a accentuat, numărul de pasageri pe zbor la Baia Mare fiind aproape dublu față de cel înregistrat la Satu Mare.
Astfel, în loc ca regiunea să beneficieze de o creștere a mobilității aeriene, redistribuirea curselor avantajează exclusiv Baia Mare. Pentru Satu Mare, consecința este pierderea unei rute strategice și izolarea aeriană față de capitală, într-un context în care infrastructura rutieră și feroviară rămâne deficitară.
Decizia a generat reacții politice la nivel local, parlamentarii sătmăreni cerând menținerea legăturii aeriene cu Bucureștiul. Însă, din perspectiva operatorului și a criteriilor economice impuse la nivel european, ruta din Satu Mare nu a mai putut fi justificată, în timp ce Baia Mare a demonstrat cerere și grad de încărcare superioare.
În concluzie, ceea ce pentru Baia Mare înseamnă extindere și conectivitate sporită, pentru Satu Mare se traduce prin pierdere și regres în transportul aerian regional.